Ein aktuelles Pilotprojekt der Österreichische Post, der EVN und von Netz Niederösterreich zeigt, wie bidirektionales Laden künftig im Energiesystem eingesetzt werden kann. In Mautern an der Donau werden Elektrofahrzeuge erstmals so eingesetzt, dass sie nicht nur Strom aufnehmen, sondern auch wieder ins öffentliche Netz zurückspeisen können. Damit wird das Konzept Vehicle-to-Grid (V2G) in einem realen Anwendungsfall getestet.
Standzeiten nutzen
Im Pilotprojekt werden mehrere elektrische Zustellfahrzeuge genutzt, die an speziellen Wallboxen angeschlossen sind. Der Strom stammt unter anderem aus einer Photovoltaikanlage auf dem Dach der Postbasis. Überschüssiger Solarstrom wird während der Standzeiten der Fahrzeuge in den Fahrzeugbatterien gespeichert und später wieder ins Netz abgegeben. Dadurch fungieren die Elektroautos als mobile Stromspeicher, die erneuerbare Energie flexibel nutzbar machen.
Das Projekt zeigt besonders deutlich das Potenzial bidirektionalen Ladens für Flotten. Die Post betreibt bereits mehr als 6.000 Elektrofahrzeuge und verfügt über eigene Photovoltaikanlagen sowie ein dichtes Netz an Ladepunkten. Wenn diese Fahrzeuge künftig systematisch in das Stromnetz integriert werden, könnten sie gemeinsam einen großen dezentralen Energiespeicher bilden und zur Stabilisierung des Stromnetzes beitragen.
Chance, Praxiserfahrung zu sammeln
Langfristig könnte bidirektionales Laden helfen, Lastspitzen im Stromnetz zu reduzieren, den Eigenverbrauch von Solarstrom zu erhöhen und erneuerbare Energien besser zu integrieren. Projekte wie dieses liefern wichtige Praxiserfahrungen für technische und regulatorische Rahmenbedingungen, die für einen breiten Einsatz der Technologie erforderlich sind.
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