Bidirektionales Laden wirtschaftlicher, effizienter und einfacher zu machen – das haben sich das Fraunhofer-Institut, die Universität Stuttgart, die Robert Bosch GmbH und das Mainzer Engineering-Unternehmen Ambibox zum Ziel des Projekts „GaN4EmoBiL – GaN-Leistungshalbleiter für Elektromobilität und Systemintegration durch bidirektionales Laden“ gesetzt. Unter der Leitung des Fraunhofer IAF sollen neue Halbleiter-, Bauelement- und Systemtechnologien für bidirektionales 800 Volt-Laden erforscht und entwickelt werden.
Barrieren des bidirektionalen Ladens überwinden
Derzeit fehlt es beim BiDi-Laden an kostengünstigen und intelligenten Ladesystemen, die Fahrzeugbatterien, Netze, lokale Erzeuger und Verbraucher miteinander verbinden – und das idealerweise mit einem hohen Wirkungsgrad und entsprechender Leistungsdichte. Genau hier setzt das Konsortium unter der Leitung von Dr. Stefan Mönch (Fraunhofer IAF) an: Ziel ist es, zu demonstrieren, dass kostengünstiges, kompaktes und intelligentes bidirektionales Laden möglich ist.
Auf der Suche nach neuen Halbleiterlösungen
Die Leistungshalbleiter-Bauelemente, die in bidirektionalen DC-Ladestationen derzeit verbaut sind, sind entweder teuer (Siliziumkarbid) oder günstig, aber dafür weniger effizient (z. B. Silizium). Andere Systeme widerum basieren auf Galliumnitrid auf Silizium (GaN-on-Si), die zwar preiswerter und effizienter sind, aber komplexe Schaltungen benötigen. Um diese Lücke zu füllen, soll eine neue kostengünstige GaN-Technologie auf alternativen Substraten (z. B. Saphir) entwickelt werden. Dies würde den Bau von leistbaren und effizienten 1.200 Volt-Transistoren ermöglichen – eine Grundlage für preiswerte und effiziente BiDi-Ladelösungen.
Laufzeit und Förderung
Das Projekt hat eine Laufzeit von drei Jahren und wir vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen des Programms „Elektro-Mobil“ gefördert. Mehr zum Projekt unter: https://www.iaf.fraunhofer.de/de/medien/pressemitteilungen/projektstart-von-gan4emobil.html
Habe eine 11kW_peak Solaranlage, ohne Speicher. Würde in geraumer Zeit ein e-mobil anschaffen, das ich auch als Hausspeicher nutzen würde. Da ich wenig mit dem Auto fahre,
muß natürlich das Netz im haus Priorität haben.