Bidirektionale Wallboxen passend für Ihr Fahrzeug – Nach Automarke und Modell

13 Kommentare zu “Bidirektionale Wallboxen passend für Ihr Fahrzeug – Nach Automarke und Modell”

1. 

   Marco W. sagt:

   Ich habe bereits Mitte des Jahres direkt bei VW angefragt in Bezug auf die BIDI-Ladefähigkeit meines neu bestellten VW ID4-GTX. hier wurde mir schriftlich bestätigt, dass dieses Fahrzeug BIDI-Ladefähig ist. Allerdings sehe ich in der Tabelle bei dem ID4 Modellen ein „geplant“. Welcher Stand ist nun aktuell? Und was aktuell hier überhaupt nicht zur Sprache kommt ist die sehr wahrscheinliche Beschränkung der Autohersteller in Bezug auf Lade-/Entladezyklen. In meinem Fall werden wohl die freigegebenen Mengen gerade mal das erste der vier Leasingjahre reichen.

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     Redaktion sagt:

     Im Moment liegen uns noch keine Informationen zur Verfügbarkeit des VW BiDi-Chargers vor. Sie können sich aber gerne zu unserem BiDi-Alert anmelden – Sie erhalten dann eine Verständigung, sobald BiDi-Wallboxen verfügbar sind. Wie Sie richtig sagen, hat VW bereits Limits für die BiDi-Ladefunktion kommuniziert. Es handelt sich um eine limitierte Anzahl der Betriebsstunden bzw. eine limitierte Energiemenge. Alle Infos dazu finden Sie hier: https://bidirektionale-wallboxen.de/vw-id-grenzen-beim-bidirektionalen-laden/

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2. 

   Manfred Steinel sagt:

   Wann werden BiDi Wallboxen für Mercedes GLE 350 de lieferbar und nutzbar sein

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     Redaktion sagt:

     Wir rechnen damit, dass demnächst die ersten BiDi-Wallboxen für Mercedes und andere Fahrzeuge am Markt breit verfügbar sein werden. Wenn Sie sich zu unserem BiDi Wallbox-Alert anmelden, werden Sie informiert, sobald die ersten Modelle erhältlich sind: https://www.e-mobileo.de/bidirektionale-wallboxen-alert/

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3. 

   Karl Willi Fischer sagt:

   Wann werden BiDi Wallboxen für Mercedes EQB lieferbar und nutzbar sein das Auto wird im Februar 2024 gebaut und ausgeliefert

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     Redaktion sagt:

     Im Moment liegen uns noch keine Informationen zur zukünftigen Verfügbarkeit von BiDi-Wallbox von Mercedes vor. Sie können sich aber gerne zu unserem BiDi-Alert anmelden – Sie erhalten dann eine Verständigung, sobald BiDi-Wallboxen verfügbar sind: https://bidirektionale-wallboxen.de/vw-id-grenzen-beim-bidirektionalen-laden/

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4. 

   mµ sagt:

   guten tag!
   wir sind seit herbst im besitze eines renault mégane e-tech. mehrere anfragen bei renault betreffend der bidirektionalität haben leider keine rückmeldungen ergzeugt.
   daher frage an euch – bzw in die runde: gibt es bereits erfahrungen mit der bidirektionalität des mégane e-tech?
   beste grüsse und danke im voraus für tipps und hinweise!
   mµ

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5. 

   mµ sagt:

   hallo allerseits!
   konkrete auskunft des renault-kundendienstes von heute, 2. april 2023:
   Vielen Dank für die Kontaktaufnahme vom 2. April 2023 mit unserem Kundendienst bezüglich der Bidirektionalen Lademöglichkeit mit dem Megane E-Tech 100% elctric.

   Es ist vorgesehen, dass V2H und V2G Fahrzeuge erst ab dem Jahr 2024 angeboten werden.
   Der Renault Megane E-Tech, wird mit bidirektionaler Ladetechnologie und Batterie, in einer zukünftigen Phase angeboten werden können.
   Generell ist mit der Einführung einer internationalen Norm bis ca. 2025 zu rechnen, welche auch das bidirektionale Laden mit CCS Ladesteckern verbindlich regeln wird.
   beste grüsse!
   mµ

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6. 

   Jens Eppler sagt:

   Hallo!
   Eigentlich müsste ein Fahrzeug mit V2L doch auch Strom einphasig in der Menge einspeisen können, wie nachts auf allen Phasen Strom verbraucht wird, da die Netzbetreiberstromzähler ja saldierend zählen. Sprich: es müsste doch auch Wallboxen geben, die sich als V2L Verbraucher gegenüber dem Auto ausgeben können und gesteuert über den Hausgesamtverbrauch genau diese Menge aus dem Autoakku ziehen können, was das Haus aus dem Netz zieht, und so den Stromverbrauch in Summe Null setzen können. Richtig?
   Ich meine abgesehen von einer Wärmepumpe, die vermutlich auch je nach Haus mehr ziehen könnte, als der V2L Anschluss zur Verfügung stellen kann.
   Bin ich da völlig auf dem Holzweg?
   Ich hatte mir extra einen IONIQ6 gekauft, weil ich dachte, das Fahrzeug kann V2H, jetzt ist er da und kann aber nur V2L…

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7. Pingback: Einflussfaktoren auf die Verbreitung von bidirektionalem Laden - Bidirektionale Wallboxen

8. 

   Hajo Binder sagt:

   Gibt es von Renault schon Informationen, ob das geplante BIDI für den R5 limitiert wird und wenn ja, wie ?
   Besten Dank !

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   • 

     Heribert Donné sagt:

     Gestern (11.09.24) bekam ich einen Anruf von meinem Renault-Händler. Er war in Wesseling auf einer Renault-Schulung bezüglich R5.
     Es soll keine Limitierungen (wie bei VW) geben, sei rechtlich nicht haltbar.
     Und der R5 wäre jetzt mit BiDi bestellbar.
     HDS

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9. 

   M sagt:

   In der Auflistung fehlt noch der Kia EV9 & EV3, könnte die Autoren diese bitte ergänzen.
   Und ein Datum der letzen Aktuallisierung wäre wünschenswert.

   um

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